由于镁合金具有密度小、比强度和比刚度高、良好的抗腐蚀和抗电磁辐射能力、以及良好的充型流动性和可再生利用性等一系列优点，使其在汽车、电子、家电、通信、仪表及航天航空等领域的应用日益增多。镁合金压铸的汽车零部件在欧美、日本等发达国家汽车工业中的应用出现了持续快速增长势头。镁合金压铸的快速增长主要是由欧美地区发达国家汽车工业面临汽车重量轻、耗油少、符合新的环保要求而促成的。此外，镁合金压铸件在汽车上的应用还可以改善汽车的结构和动力性能，也是目前汽车工业重视镁合金应用的原因之一。

    镁合金的物理化学性质及压铸工艺特性：

    镁合金密度小，约为1．81g/mm3左右。镁合金的比弹性模量与高强度铝合金和合金钢大致相同。金属镁的熔点为650℃，镁合金的熔化区间约为430～620℃。金属镁在液态时会剧烈氧化和燃烧，当镁合金加热温度达到350℃以上时，需要用保护气体严密覆盖镁合金熔池表面，以防止镁合金熔体的氧化和燃烧。为此，在熔化镁合金时，应通入保护气体将炉内空气赶跑，并使熔化炉处于与外界空气隔绝的封闭状态，当炉温达到350℃后，应按要求将保护气体的压力调到好的值。

    根据镁合金的特点，使用热室压铸机时，镁台金熔化保温温度为630～650℃左右；使用冷室压铸机时，镁合金熔化保温温度为640～670℃。

    镁合金压铸时的压铸型温度要比压铸锌合金和铝合金的高，生产细小和薄壁件时，对型温的控制更加严格由于镁合金的比热容小，因此在同样条件下，镁合金充型时间比铝合金要缩短30%～35%左右，在内浇道出口处镁合金的充型速度比铝合金要快25％以上(一般情况下．镁合金的充型速度为50～60m/s，压铸壁非常薄的铸件时甚至达到80m/s以上)，因此。镁合金压铸机的冲头压射速度应在5m／s(甚至8m/s)以上，其压射比压也要比锌合金热室压铸和铝合金冷室压铸时的高，为此要求镁合金压铸机应具有更好的压射性能。