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  • 模具表面温度过高或过低者会影响降低脱模剂对模具的吸附效果

      模具表面温度过高或过低者会影响降低脱模剂对模具的吸附效果。  A、过低:当温度低于150度时,喷涂过程使模温降到了水的汽化点以下,涂料只是从型腔表面一 冲而过,无法沉积在型腔表面,过多的水和涂料集积在型腔内会使铸件产生弥漫性气孔。 
    发布时间:2018-08-07   点击次数:381

  • 压铸脱模剂的使用技巧

      脱模剂又称离型剂,顾名思义,就是在合金铸造和塑料制品成型时用来润滑模具,使工件和模具脱离所使用的一种溶剂。但它的性能却受到模具温度的影响,因此在操时必须选择合适模具温度范围的脱模剂,在这一点上往往在压铸操作者中还存在着盲点。  然而,在
    发布时间:2018-08-07   点击次数:329

  • 模剂表面温度过高或过低者会影响降低脱模剂对模剂的吸附效果

    压铸脱模剂的使用技巧脱模剂又称离型剂,顾名思义,就是在合金铸造和塑料制品成型时用来润滑模剂,使工件和模剂脱离所使用的一种溶剂。但它的性能却受到模剂温度的影响,因此在操时必须选择合适模剂温度范围的脱模剂,在这一点上往往在压铸操作者中还存在着盲
    发布时间:2018-08-07   点击次数:332

  • 脱模剂的用途有哪些

      脱模剂的用途有哪些脱模剂的用处  1.按用法分类:内用脱模剂、外用脱模剂;  2.按寿数分类:惯例脱模剂、半永久脱模剂;  3.按形状分类:溶剂型脱模剂、水性脱模剂、无溶剂型脱模剂、粉末脱模剂、膏状脱模剂4.按活性物质分类:  ①硅系
    发布时间:2018-07-31   点击次数:186

  • 重庆环保脱模剂模夹产业发展技术提升是核心

      重庆环保脱模剂模夹产业发展技术提升是核心轿车轻量化技能关于化工职业来说早已不生疏,在当今节能至上的年代,将树脂、橡胶、碳维纤复合资料等应用于车身或零部件中为轿车减肥已成为业界一致,而关于新能源轿车来说,这点更为重要,因为动力电池将会添加
    发布时间:2018-07-31   点击次数:189

  • 重庆压铸脱模剂数字化是模剂产业新路

      我国模剂工业开展的现状怎么是我们看得到的,跟着技能的提高和工业各种革新方法的施行,模剂我国的模剂职业逐步走上一个新高度。可是职业界分支中有问题存在也是必定的。压铸模剂产品就较显着,国外商场和国内商场需求有显着的差异,在国内出售状况良好,
    发布时间:2018-07-31   点击次数:166

  • 介绍聚氨酯防腐面漆的组成及主要特点有哪些

      脱模剂是一种用在两个彼此易于粘着的物体外表的一个界面涂层,它可使物体外表易于脱离、润滑及洁净。脱模剂用于玻璃纤维增强塑料、金属压铸、聚氨酯泡沫和弹性体、注塑热塑性塑料、真空发泡片材和揉捏型材等各种模压操作中。在模压中,有时其他塑料填加剂
    发布时间:2018-07-23   点击次数:167

  • 使用优质的脱模剂相对大产量的生产好处多多的原因

      选用优质脱模剂有哪些优点:  节省本钱  削减资源糟蹋  进步作业功率  进步产值  为什么说有这么多优点,为什么是可以节省本钱呢?  优质脱模剂比劣质的脱模剂涂改喷洒的量要少,并且多数为高浓缩可稀释倍数高,优胜的脱模剂性,运用过后不影
    发布时间:2018-07-20   点击次数:208

  • 压铸脱模剂与水的配比对铸件质量有什么影响呢?

    目前市场上的压铸脱模剂与水的配比比较多的大致在1:80-120这个范围,还有一些高配比的脱模剂,那么压铸脱模剂与水的配比对铸件质量有什么影响呢?主要分为如下几个方面:1、模剂的外部冷却;2、形成皮膜起到脱模作用;3、模剂表面的保护作用;4、
    发布时间:2018-06-19   点击次数:529

  • 金属压铸脱模剂热处理工艺具体头哪一些?

    金属压铸模剂热处理工艺介绍金属压铸模剂有生产效率高、节省原材料、降低生产成本、产品性能好和精度高等特点,在生产上得到广泛应用。压铸模剂的工作表面,直接与液态金属接触,承受高压、高速流动的液态金属的冲蚀和加热,在工件使用压铸脱模剂脱模以后,又
    发布时间:2018-06-19   点击次数:205

  • 压铸脱模剂生产中常见的九大问题和解决方案

    压铸件生产中常见的九大问题和解决方案在压铸过程中,有一些常见的问题,会影响机器的正常使用和铸件的精确性,那么都是一些什么问题、又有怎样的解决对策呢?下面我们一起来看一下:压铸铸造生产过程中最常见的九大问题及其解决方案:第一个问题:锤头卡死解
    发布时间:2018-06-19   点击次数:414

  • 新型真空高压铸铝车身结构件的材料研发

    新型真空高压铸铝车身结构件的材料研发随着人们对环保和乘用车轻量化需求的日益增长,传统车身结构件的弊端也日益显现。传统的车身结构件,一般是用结构钢板,冲压成型后进行焊接,或使用紧固件连接。这样的结构重量大,连接点多,需要多道工序才能获
    发布时间:2018-06-19   点击次数:223

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